随着NASA开展更复杂的月球任务，以及任务频率和持续时间的增加，NASA将需要越来越多的月球后勤支持。此次提案寻求行业研究，以帮助NASA应对这一日益增长的需求。

该白皮书讨论了将着陆货物和探索资产从交付地点运输到使用地点的需求，这些地点可能是在理想的光照条件下，远离上升载具着陆点，或靠近其他资产的地方。这些距离可以从几码到几英里不等，能够快速、便捷地在着陆点周围移动，对于有效探索月球表面至关重要。

NASA当前计划的月球运输要素，如月球地形车和加压探测车，具有大约1760磅（800千克）的能力限制，主要用于在月球表面运输宇航员。然而，未来的任务可能需要运输总重约4400到13000磅（2000到6000千克）的货物。为了满足这一需求，NASA必须与其合作伙伴共同开发新的运输能力。

《月球表面货物》白皮书描述了月球表面货物交付的需求，将这些需求与当前货物着陆器的能力进行比较，并概述了满足这一能力缺口的考虑因素。尽管目前在“从月球到火星”架构中包含的货物交付能力（如商业月球有效载荷服务（CLPS）和人类级别的交付着陆器）可以满足短期需求，但与未来的需求相比仍存在显著的差距。

接入多样化的货物着陆器舰队将增强月球探索的广度。通过国际合作伙伴关系与美国工业提供的着陆器相结合，可以满足这一需求所需的概念和能力。此次请求提案并未明确寻求新的着陆器概念，但确实要求对包括运输元素在内的物流进行综合评估。

“我们希望行业提供创造性的见解，以帮助我们完善物流和运输策略，”NASA战略与架构办公室的行业参与负责人布鲁克·桑顿表示。“最终，我们希望提高我们对商业月球市场中独特功能的认识，这些功能可能成为或正成为商业月球市场的一部分。”

这项内容是NASA下一步空间技术探索合作伙伴关系（NextSTEP-2）的最新附录。NextSTEP下的征集旨在促进能够支持载人深空探索的能力的商业发展。NASA于9月27日发布了最新的NextSTEP综合计划——NextSTEP-3。

注：本文来源于NASA，转载请注明来源